Bebyggelsesplanen for Brotoften-området, der indgår som en del af Flodbyen i Randers, er klar. Dermed kan lokalplanarbejdet skydes i gang.
Det fremgår af en pressemeddelelse fra AP Ejendomme, som ejer 51 procent af arealudviklingsselskabet Flodbyen Randers, mens Randers Kommune ejer de resterende 49 procent.
– Alle kan i princippet klimasikre, men Randers Kommune har udvist både mod og vilje til at gå langt videre og samtidig skabe en omfattende mulighed for ekstremt ambitiøs byudvikling til glæde og gavn for borgere og virksomheder. Vi investerer indtil videre godt 1,3 milliarder kroner i Flodbyen, som bør danne skole for andre kommuners arbejde med klimasikring og afledt byudvikling, siger bestyrelsesformand Peter Olsson.
Udviklingen af Flodbyen er allerede i gang, og foruden AP Ejendomme har Access Invest købt et byggefelt i området, hvor der skal udvikles en ny bydel til 7-8.000 indbyggere på et 59 hektar stort areal ved Randers Fjord.
Brotoften bliver områdets første boligkvarter. Her skal der nemlig bygges 10.000 kvadratmeter seniorboliger, 6.000 kvadratmeter lejligheder, og 4.500 kvadratmeter rækkehuse. Desuden skal Access Invest bygge et parkeringshus med 180 parkeringspladser og en 1.200 kvadratmeter stor dagligvarebutik i stueetagen.
Klimabro og klimasikring
Politikerne i byrådet i Randers har netop vedtaget Klimabroen, der fortsat skal forbindes til Udbyhøjvej, og samtidig vil dæmningen over det nordlige havnebassin blive anlagt i kote 4 for at øge klimasikringen.
Cowi har desuden udført en samfundsøkonomisk analyse af Klimabroen, som viser, at broen er en endnu bedre samfundsinvestering end først antaget. Borgerne kan spare 2.500 timer i trafikken hver dag, når Klimabroen er etableret.
– Vi står nu med en intern rente, der for klimabroen hedder 27,9 procent. Det er en fordobling siden vi tog afsæt i en trafikmodel, der havde 2019-trafiktal som basis. Den rente er helt ekstraordinært god, siger Frank Nørgaard (DF), formand for Miljø- og teknikudvalget i Randers Kommune.
– Det er bare med at komme i gang. Vi vil hver dag spare cirka 2.500 timer i trafikken og 11.500 kørte kilometer. Det kommer de tusindvis af borgere, der hver dag krydser Randers Fjord til gode. Og så kombinerer vi infrastruktur med klimatilpasning og får dobbelt gevinst af vores penge. Det er godt købmandsskab.
På byrådsmødet den 24. juni 2025 vedtog Randers Byråd også, at der samtidig vil blive arbejdet videre med løsninger på at begrænse smutvejskørsel mellem Udbyhøjvej og Dronningborg Boulevard.
Det blev ligeledes vedtaget, at den del af Klimabroen, som ligger på en dæmning i det nordlige havnebassin, bliver en meter højere end tidligere forudsat, for at tage hensyn til lystsejlere. Og samtidig bliver der indarbejdet en stiforbindelse under klimabroen nord for dæmningen med et automatisk højvandslukke.
Udviklingsplanen for Flodbyen Randers er udviklet af Randers Kommune i samarbejde med Realdania, C.F. Møller Architects, Cushman & Wakefield RED, Colliers og A1 Consult. Udviklingen er opdelt i fire etaper.
Brotoften indgår sammen med Bolværksgrunden og Busterminalen som en del af første etape, mens anden etape omfatter Nordhavnen og Toldbodgade.
Brotoften består i dag blandt andet af en stor grus-parkeringsplads og forladte bygninger, som tidligere husede Radio ABC. Tidligere har der været industrivirksomheder på arealet. Med den nye plan skal vil der i stedet skabes meget mere deltanatur og grønne områder mellem husene samt et gadekær og rekreative stier.
