Hvis der bliver bygget en bro mellem Als og Fyn, skal den have en cykelsti.
Sådan lyder det i en pressemeddelelse fra Cyklistforbundet, der ser store muligheder både for turisme og bæredygtig transport.
– Vi fik ikke cykelsti på hverken Storebæltsbroen eller Øresundsbroen, fordi man ville spare forholdsvis få penge i nogle kæmpestore byggerier. Den fejl skal ikke gentages, udtaler Kenneth Øhrberg Krag, direktør i Cyklistforbundet.
Han peger på, at cykelstier altid har været en del af den danske brotradition. Svendborgsundbroen, Den Gamle Lillebæltsbro og den kommende Storstrømsbro har cykelstier, mens Storebælt og Øresund står tilbage som undtagelser.
En cykelsti mellem Sønderjylland og Fyn vil ifølge Cyklistforbundet ikke blot sikre bæredygtige transportmuligheder, men også skabe nye turismeoplevelser.
I 2021 analyserede rådgivningsvirksomheden Cowi for Dansk Cykelturisme og AlsFynBroen, om det er realistisk at tilføje en cykelsti på siden af broen.
Konklusionen var, at det teknisk kan lade sig gøre, og at det vil give betydelige turismemæssige gevinster. Broen vil i så fald blive verdens længste cykelbro på omkring 11 kilometer og kan tiltrække cykelturister fra hele Europa.
Ifølge Cowi vil en cykelsti koste omkring 900 millioner kroner. Til gengæld vurderes de årlige turismeindtægter at stige med mellem 10 og 50 millioner kroner. Hele broen er budgetteret til 22 milliarder kroner, så cykelstien vil udgøre cirka 4 procent af den samlede pris.
– Det er jo ikke meget i den store sammenhæng, så det ville være tosset at undlade cykelstien for at spare nogle håndører, siger Kenneth Øhrberg Krag.
Han understreger, at Cyklistforbundet ikke har en officiel holdning til selve broprojektet, men hvis broen bygges, bør den efter hans mening have en cykelsti.
