Østlig Ringvej bør bygges færdig i én samlet forbindelse fra Helsingørmotorvejen til Øresundsmotorvejen og Københavns Lufthavn.
Det mener Dansk Industri og Dansk Metal, som i en pressemeddelelse opfordrer politikerne til at sikre finansieringen af hele projektet.
– Vi skal tænke Østlig Ringvej som langt mere end et trafikprojekt, udtaler Emil Fannikke Kiær, erhvervsdirektør i Dansk Industri.
– Det er en investering i et hovedstadsområde, hvor mennesker og virksomheder skal kunne komme rundt uden at spilde unødig tid i kø. Derfor giver det ikke mening at stoppe halvvejs. En halv vej er ingen ringvej.
Organisationerne fremhæver blandt andet, at en fuld ringvej kan give bedre adgang til arbejdskraft i hovedstadsområdet. Ifølge en erhvervsanalyse vil adgangen til arbejdskraft inden for transporttider på 20 og 30 minutter blive omkring 8 procent større.
Samtidig ventes ringvejen at flytte en betydelig del af den gennemkørende trafik væk fra København. Knap hver femte lastbilkilometer i Indre By kan blive fjernet, mens lastbiltrafikken på H.C. Andersens Boulevard ved Rådhuspladsen ventes reduceret med omkring en fjerdedel i 2050.
Det kan især få betydning for trafikken til og fra erhvervsområdet på Prøvestenen. Samlet forventes trafikanterne ifølge analysen at spare mere end fire millioner timer om året.
Første etape af Østlig Ringvej er allerede finansieret gennem Lynetteholm-aftalen. Der mangler dog finansiering af den resterende forbindelse til lufthavnen og Øresundsbroen.
Dansk Industri og Dansk Metal foreslår derfor, at fremtidige indtægter fra Øresundsforbindelsen undersøges som en mulig finansieringskilde. De henviser blandt andet til, at Sverige har besluttet at geninvestere fremtidige svenske overskud i infrastrukturen i Skåne.
