Investor og iværksætter Jesper Buch har ifølge lokalmediet KøbenhavnLiv sat gang i boligdebatten i København med et opslag på Facebook, hvor han stiller spørgsmål ved, hvorfor der ikke er opført 50–100 skyskrabere i Ørestad. Opslaget har på få dage fået tusindvis af reaktioner.
Jesper Buch undrer sig over, at politikere ifølge ham har kendt til udsigten til boligmangel i to årtier uden at bygge tilstrækkeligt. Han peger især på Ørestad som et oplagt sted til en tæt bebyggelse med skyskrabere og mener, at området både har pladsen og infrastrukturen til det.
Men ifølge direktør Curt Liliegreen fra Boligøkonomisk Videncenter er virkeligheden langt mere kompleks. Han afviser, at udviklingen kunne forudses så tidligt og forklarer, at man tidligere frygtede for mange boliger snarere end for få.
Først efter finanskrisen i 2008 tog befolkningstilvæksten i København for alvor fart, og byen har siden fået over 160.000 flere indbyggere.
I dag mangler der ifølge vurderinger mellem 30.000 og 35.000 boliger i København, og behovet ventes at stige yderligere frem mod 2060. Alligevel er løsningen ikke blot at bygge højt, understreger Curt Liliegreen.
Store byggerier som skyskrabere kræver massive investeringer og skal kunne give et økonomisk afkast. Det betyder høje huslejer, som ikke alle kan betale.
– Helt grundlæggende kræver det også, at der er nogle private investorer, som tør give sig i kast med opgaven og trodse de vilde udsving i rente, energipriser og byggematerialeomkostningerne, fortæller Curt Liliegreen til KøbenhavnLiv.
Han påpeger, at lovgivningen desuden spiller en central rolle. Kommunen kan stille krav om almene boliger i nye områder, og her begrænser det såkaldte maksimumbeløb, hvor dyrt der må bygges. I praksis har det gjort det vanskeligt at opføre nye almene boliger, fordi byggepriser og grundpriser er steget langt mere end loftet tillader.
Også selve byggeriet gør høje huse dyrere. Skyskrabere kræver dybe fundamenter, avanceret fundering og omfattende tekniske installationer som elevatorer. Samtidig køber bygherrer ikke kun jord, men retten til at opføre et bestemt antal kvadratmeter, hvilket betyder, at ekstra byggeri også øger prisen på grunden.
Ifølge Curt Liliegreen er det derfor en misforståelse, at det er en billig og enkel løsning at bygge i højden.
Det kan i øvrigt tilføjes, at der er en anden væsentlig barriere i vejen for skyskrabere i Ørestad. Af hensyn til indflyvningen til Københavns Lufthavn har man maksimalt kunnet bygge højhuse med en højde på 85 meter.
