Et markant vartegn er forsvundet fra Koldings bybillede. Alfabos højhus på Kløvervej er efter mere end 50 år blevet revet helt ned, efter at det sidste element af den 15 etager høje bygning er fjernet.
Nedrivningen begyndte sidste sommer og er foregået etage for etage.
Projektet har også omfattet aktiviteter uden for selve byggepladsen. Overskydende inventar og hårde hvidevarer er blevet solgt, skoleelever har udsmykket byggepladshegnet, og entreprenøren Søndergaard modtog Kolding Kommunes Sammen om Job-pris 2026 for sit arbejde med at skabe beskæftigelse for udsatte borgere og udvikle medarbejdernes kompetencer.
Selv om højhuset nu er historie, er udviklingen af området kun lige begyndt. Alfabo forventer, at lokalplanen bliver godkendt i slutningen af oktober 2026. Derefter følger projektering og udbud, mens ambitionen er at tage første spadestik til det nye byggeri i slutningen af 2027.
Arkitektfirma skifter ejer efter partnerrokade
Fra den 1. august har medstifter Rasmus Challi overtaget det fulde ejerskab af arkitektfirmaet Rasmusrasmus Arkitekter efter en aftale mellem de to stiftere. Det oplyser han på LinkedIn.
Den hidtidige medejer Rasmus Hultberg Riis fortsætter som partner og arkitekt på deltid, samtidig med at han er tiltrådt som adjunkt ved Aarhus Universitet.
Ifølge Rasmus Challi er ændringen sket i gensidig forståelse, og tegnestuen fortsætter med den samme faglige profil og de samme værdier.
Energiselskab: Akutplan for løsningen på kapacitetsmanglen i elnettet er ubrugelig
Energiselskabet EWII retter skarp kritik af regeringens lovforslag om prioritering af kapacitet i elnettet og mener, at det i sin nuværende form ikke bør vedtages. Ifølge selskabet giver lovforslaget distributionsselskaber mulighed for at afvise tilslutninger til elnettet, hvilket kan få omfattende konsekvenser for både virksomheder og den grønne omstilling.
EWII advarer om, at de foreslåede prioriteringsregler er uklare og åbner for vidt forskellige fortolkninger. Det kan føre til uens behandling på tværs af landet, skabe usikkerhed om investeringer og gøre det vanskeligere for virksomheder at planlægge nye projekter. Samtidig frygter selskabet, at lokale konflikter om blandt andet vindmøller og solcelleanlæg kan blive flyttet over på distributionsselskabernes bestyrelser.
Selskabet peger også på, at lovforslaget ikke giver klare svar på, hvordan forskellige typer projekter skal prioriteres, når kapaciteten i elnettet er begrænset.
Derudover advarer EWII om, at de nye regler vil medføre ekstra omkostninger, længere sagsbehandling og øget administrativt arbejde for både netselskaber og virksomheder.
I høringssvaret opfordrer EWII derfor til, at lovforslaget ændres markant. Selskabet mener, at det bygger på en forældet forståelse af elnettet og efterlyser et mere fleksibelt regelsæt, der i højere grad understøtter udviklingen af fremtidens energisystem.
Profil fra Colliers skifter til projektudvikling hos Kilden & Hindby
Rasmus Graverholt har skiftet erhvervsmægleren Colliers ud med projektudvikleren Kilden & Hindby.
Han tiltrådte den 1. juli som projektudvikler efter syv år hos Colliers, hvor han senest var direktør og leder af virksomhedens afdeling for vurdering og rådgivning i Aarhus.
Inden tiden hos Colliers arbejdede Rasmus Graverholt blandt andet med erhvervsbank i Handelsbanken og var desuden medstifter af en teknologivirksomhed. Han er uddannet kandidat i finansiering og international virksomhedsledelse fra Aarhus Universitet og har også studeret ved London School of Economics.
Ny støjskærm må repareres efter under et år – vejarbejde rammer motorvejen ved Randers
Bilister på Nordjyske Motorvej ved Randers må fra den 10. august til den 16. september væbne sig med tålmodighed. Vejdirektoratet går i gang med at reparere den 1.300 meter lange og syv meter høje støjskærm ved Vorup, selv om den først blev taget i brug i november 2025.
Arbejdet omfatter udskiftning af enkelte dele af støjskærmen samt udbedring af skader på overfladebehandlingen. Reparationerne skyldes monteringsskader og skal sikre, at støjskærmen fortsat kan dæmpe trafikstøjen for de omkringboende.
Vejarbejdet betyder, at nødsporet i nordgående retning bliver lukket, køresporene bliver smallere, og hastigheden sættes ned til 80 kilometer i timen gennem arbejdsområdet. Der kan desuden blive behov for kortvarige spærringer af frakørsel Randers Syd i nordgående retning.
Ny asfalt lukker spor på Holstebromotorvejen ved Herning
Bilister på Holstebromotorvejen øst for Herning skal fra onsdag den 5. august væbne sig med tålmodighed. Vejdirektoratet går i gang med at udskifte asfalten på en 13 kilometer lang strækning, og arbejdet ventes at vare omkring seks uger.
Den nye asfalt bliver lagt på strækningen fra nord for rastepladsen Søby Øst til motorvejskrydset ved Herning. Arbejdet udføres i begge retninger og begynder i de nordgående spor.
Før den nye asfalt kan lægges, bliver den gamle belægning fjernet, og den underliggende vej repareret. Til sidst bliver der malet nye vejstriber. Ifølge Vejdirektoratet skal arbejdet give en mere jævn vej og en bedre køreoplevelse.
Vejarbejdet betyder dog, at trafikken i perioder bliver presset. Bilister må nøjes med ét spor i hver retning, hastigheden bliver sat ned, og flere til- og frakørsler bliver midlertidigt spærret. Der vil også være perioder, hvor motorvejen lukkes helt, og trafikken ledes ad skiltede omkørsler.
Vejdirektoratet oplyser, at arbejdet udføres etapevis for at begrænse generne.
