Københavns kommende metrolinje M5 har nået en vigtig milepæl.
Metroselskabet har nu sendt de første store anlægsopgaver i udbud med en samlet værdi på omkring 10,5 milliarder kroner.
Det oplyser selskabet i en pressemeddelelse.
Dermed begynder kampen om et af Danmarks største infrastrukturprojekter, selv om der fortsat er omkring ti år til, at de første tog efter planen kører.
Udbuddene omfatter blandt andet anlæg af to tunneller, seks stationer, et kontrol- og vedligeholdelsescenter samt levering af 14 metrotog og det samlede transportsystem.
Anlægsarbejderne har en værdi på cirka 6,5 milliarder kroner, mens transportsystemet udgør omkring 4 milliarder kroner.
Den nye metrolinje skal forbinde eksisterende byområder på Amager med nye bydele som Refshaleøen, Lynetteholm og Kløverparken. Samtidig skal M5 aflaste det nuværende metronet, hvor der allerede er trængsel på strækningen over havnen i myldretiden.
– Med offentliggørelsen af udbuddene tager vi et vigtigt skridt i udviklingen af M5, udtaler Mikkel Kjær Jensen, direktør i Metroselskabet.
– Den kommende linje skal binde byen endnu bedre sammen og skabe stærkere forbindelser mellem både eksisterende kvarterer og nye byområder. Tak til de mange parter, der gennem de seneste tre år har bidraget med værdifulde input.
Metroselskabet har brugt de seneste tre år på dialog med markedet for at gøre kontrakterne mere attraktive. Blandt andet bliver en del af risikoen ved vanskelige jordbundsforhold flyttet fra entreprenørerne til bygherren, og eventuelle besparelser eller ekstraudgifter skal deles mellem parterne.
– Vi vurderer, at tilpasningerne er vigtige i et marked, hvor der i disse år er en betydelig stigning i antallet af store bygge-, anlægs- og jernbaneprojekter i Danmark og Europa, og hvor samarbejdsmodeller og risikodeling spiller en stadig større rolle, siger Mikkel Kjær Jensen.
Der stilles desuden bindende krav om at reducere CO2-udledningen under anlægsarbejdet.
Første etape af M5 får fem underjordiske stationer og én station på en højbanestrækning. Hele metrolinjen skal i alt bestå af ni stationer og anlægges i to etaper. Hvis tidsplanen holder, åbner første del af den nye metrolinje i 2036.
Metroselskabet oplyser, at potentielle bydere på en af de kommende M5-kontrakter med spørgsmål af udbudsteknisk karakter, skal henvende sig via udbudsportalen Byggeprojekt.dk.
Metroselskabet har også offentliggjort de første visualiseringer af seks nye metrostationer.
