Et nyt økonomisk overblik over anden etape af letbanen i Aarhus viser, at der mangler mellem 1,7 og 1,8 milliarder kroner for at gennemføre projektet, skriver Århus Stiftstidende.
Det har fået flere politikere til at sætte spørgsmålstegn ved fremtiden for letbanen mellem midtbyen og Brabrand via Hasle og Ceres-krydset.
Blandt andet ønsker rådmand Nicolaj Bang (K) at droppe planerne og i stedet bruge de opsparede midler på busser og hurtige busforbindelser i egne baner.
– En anden etape af letbanen er et projekt med et meget stort prisskilt på. Og det kan tidligst stå klart i 2030’erne, siger rådmanden til Århus Stiftstidende.
Også borgmester Anders Winnerskjold (S) erkender, at økonomien ser vanskelig ud, men han vil endnu ikke opgive projektet.
Selv om det store milliardbeløb kan lyde som en voldsom fordyrelse, er selve anlægsprojektet kun blevet 27 millioner kroner dyrere end tidligere beregnet. Staten forventes desuden at betale halvdelen af den ekstra udgift, så kommunen reelt mangler omkring 13,5 millioner kroner mere end tidligere.
Den store forskel skyldes især, at Aarhus Byråd sidste år besluttede at flytte udgifter til nye depotfaciliteter over på letbanens anden etape. Tidligere var planen, at faciliteterne skulle finansieres som en del af udvidelsen af første etape og indkøb af nye tog.
De nye beregninger viser samtidig, at et særskilt depot til anden etape vil koste mellem 590 og 715 millioner kroner. Hertil kommer næsten 900 millioner kroner til nye tog, som skal betjene strækningen.
I SF mener man derfor, at det er for tidligt at opgive projektet. Partiet peger på, at store dele af byudviklingen i Aarhus allerede er planlagt ud fra forventningen om, at letbanen bliver udbygget.
