Simuleringer foretaget af Bornholmslinjen, Rønne Havn og Niras viser, at det nye design af Rønne Havn gør det sværere for konventionelle færger som Hammershus og Povl Anker at sejle sikkert ind og ud af havnen.
Det skriver Molslinjen i en pressemeddelelse.
En rapport fra Force Technology anbefaler, at grænsen for sikker sejlads sænkes fra 23 til 18 meter i sekundet ved visse vindretninger.
– Og rapporten viser desværre, at det nye havnedesign ved bestemte vindretninger kommer til at udfordre de konventionelle færger så meget, at det ikke længere vil være sikkerhedsmæssigt forsvarligt at benytte Hammershus og Povl Anker i vindstyrker kraftigere end 18 meter i sekundet, siger Molslinjens administrerende direktør, Kristian Durhuus.
Dette kan føre til dage uden færgeforbindelse til Bornholm.
– Vi vil intet andet end at opfylde vores forpligtelser som øens livline og sejle hver eneste dag, og vi vil lede efter løsninger. Men vi har ikke og har ikke haft indflydelse på havnens design og på de konsekvenser, det kan få for færgebetjeningen, understreger Durhuus.
Hurtigfærger kan fortsat operere ved 16 meter i sekundet, men med mindre sikkerhedsmargin.
– Det kommer til at stille højere krav til vores kaptajners kompetencer, da der ikke i samme grad er plads til justeringer eller fejl i forbindelse med besejlingen af det nye havnelayout, konstaterer Durhuus.
Rapportens resultater er delt med Rønne Havn og Transportministeriet, oplyses det.
