Esbjerg Kommune har taget første skridt mod et af de største byudviklingsprojekter i byens nyere historie, skriver JyskeVestkysten.
Et nyt lokalplanforslag for Dokken åbner mulighed for opførelsen af et stort havnekvarter med hotel, restauranter, caféer, butikker, kontorer og konferencefaciliteter.
Lokalplanen omfatter både en byggeretsgivende del og en rammebelagt del, der gælder for størstedelen af området.
Den byggeretsgivende del giver blandt andet mulighed for at bygge et nyt parkeringshus på cirka 10.500 kvadratmeter fordelt på syv etager, samt en udbygning af Domhuset på 1.950 kvadratmeter i op til fire etager.
Samlet kan området inden for både rammelokalplanen og den byggeretsgivende del rumme op til 102.800 kvadratmeter bebyggelse på et areal på cirka 37.800 kvadratmeter.
Planen lægger op til nye karrébebyggelser i to-syv etager, mens enkelte højhuse i 12-13 etager skal fungere som nye vartegn ved havnen. Det højeste byggeri kan blive op til 24 etager og placeres ved indsejlingen til Dokhavnen.
Arkitekturen skal kombinere røde bygninger inspireret af Esbjergs klassiske teglstensby med lyse højhuse, der refererer til havnens karakteristiske siloer.
Bevaringsværdige bygninger må ikke rives ned
Et centralt element i projektet er etableringen af en hævet plint, som både skal beskytte området mod stormflod og rumme størstedelen af parkeringen. Sammen med et nyt parkeringshus skal dette gøre byrum, gader og pladser stort set bilfri og skabe bedre forhold for gående og cyklister. Med plinten hæves hele kvarteret næsten tre meter over de eksisterende kajarealer.
Lokalplanen sikrer samtidig, at de bevaringsværdige bygninger, Provianten og Gammelhavn, ikke må rives ned. De skal indgå som en aktiv del af den nye bydel.
Der etableres desuden nye offentlige pladser, grønne opholdsarealer og promenader langs vandet, så området bliver attraktivt for både borgere, besøgende og virksomheder.
Bag udviklingen af området står Pedersen Gruppen, mens C.F. Møller Architects har udarbejdet skitser og illustrationer.
Ifølge Pedersen Gruppen skal området udvikles som et bilfrit kvarter “på fodgængernes præmisser”.
Området skal fungere som et bindeled mellem byen, havnen og havet og vil fortsat være offentligt tilgængeligt med pladser, gaderum og opholdsarealer. Der bliver ikke mulighed for boliger i området.
Modstander: Kæmpe fallossymbol
Et flertal af politikerne i Plan, By & Lokalsamfundsudvalget stemte den 8. juni for at stemme lokalplanforslaget i offentlig høring.
Enhedslistens Henning Hyllested stemte som den eneste imod. Han advarer om, at mere byliv på en aktiv erhvervshavn kan føre til flere klager over støj og konflikter med havnens virksomheder. Samtidig tvivler han på, at området også i fremtiden vil være friholdt for boliger.
– Jeg kan se, man fastholder en idé om et hotel i form af det, som, jeg vil mene, er et kæmpe fallossymbol. Og når det eventuelt går fallit, så er det jo oplagt at lave boliger, siger Henning Hyllested til JyskeVestkysten.
Miljørapporten vurderer, at havnevirksomhederne ikke begrænses af planerne, men peger på, at øget byudvikling kan skabe utilfredshed med støj og andre gener fra havneaktiviteter. Rapporten viser også, at der på længere sigt kan opstå trængsel i de omkringliggende vejkryds.
Planforslaget sendes nu i seks ugers offentlig høring, før politikerne senere skal tage stilling til den endelige vedtagelse.
