For seks år siden besluttede politikerne i Roskilde, at man ikke ville forlænge en optionsaftale med projektudvikler Claus B. Hansen og Allan Chabert Arkitekter om at udvikle det 35.000 kvadratmeter store areal, der ligger langs Ny Østergade mellem Roskilde Station og Roskilde Sygehus.
Dermed blev projektet Røde Port med godt 90.000 kvadratmeter boliger, kontor, stormagasin, hotel, butikker, restauranter og caféer reelt smidt i papirkurven efter mange års planlægning.
Nu er kommunen klar til at tage de første spæde skridt med en ny udvikling omkring stationen.
I hvert fald arbejdes der på en ny vision for Roskilde Station. Formålet er at udvikle stationen og området omkring den, så det bliver et endnu stærkere knudepunkt for både lokale og pendlere.
På byrådets forårsseminar i maj 2025 blev de første tanker om den nye vision præsenteret. En af baggrundene for visionen er, at S-toget skal forlænges til Roskilde, hvilket flytter stationens tyngdepunkt mod den nye S-togsperron ved Hestetorvet.
Sagen var på dagsordenen på det seneste møde i byrådet, hvor politikerne fik en orientering omkring visionsplanerne.
Her gav Anne Fabricius Murmann fra Lokallisten Roskilde udtryk for store drømme for området.
– Det er et meget spændende arbejde. Vi havde faktisk også håbet, at man ville skele lidt til Port Authority på Manhattan i New York, hvor man bygger i lag, og hvor de forskellige niveauer har forskellige funktioner, sagde hun på byrådsmødet.
– Vi mener, at det ville kunne sikre området også på den lidt længere bane. Og der er jo også noget grund, som er forurenet, som man måske passende kunne bruge til det formål, sagde hun videre.
Den nye vision skal sikre, at Roskilde Station opgraderes og bliver mere attraktiv, samtidig med at den binder byen bedre sammen og styrker bymidten og byens identitet.
Området omkring stationen ejes af Banedanmark, DSB og Roskilde Kommune. I efteråret 2025 indleder kommunen derfor dialog med DSB, Banedanmark, Trafikstyrelsen, Movia og Region Sjælland for at inddrage aktørerne tidligt i arbejdet.
Samtidig gennemføres trafikale analyser, som skal afdække de forskellige infrastrukturelle behov, herunder tilgængelighed og bedre skiftemuligheder mellem transportformer.
Senere vil fokus også være på byrum og ankomstarealer omkring stationen, herunder forbindelser på tværs af og langs jernbanen samt muligheder for byfortætning på længere sigt.
Resultaterne af analyserne vil blive præsenteret i en temadrøftelse i Plan- og Teknikudvalget og Økonomiudvalget, hvor første temaer for den nye vision også vil blive lagt frem.
Arbejdet med at etablere S-tog til Roskilde forventes dog først at blive sat i gang i 2032. Det sker sideløbende med, at den nuværende S-bane frem mod 2040 skal omlægges fra en traditionel by-bane til et fuldautomatiseret metrolignende transportsystem.
